두드리면 빈 소리가 나는 구간
빈 소리는 마감층이 단열재에서, 또는 단열재가 벽에서 떨어져 속이 비었다는 표시인 경우가 많습니다.
물이 들어간 드라이비트는 쉽게 마르지 않아, 광명2동 드라이비트보수는 속이 말랐는지 확인한 뒤에 마감합니다.
2012년부터현장에서만 쌓은 경력, 누적 5,000건 이상떨어져 나간 자리는 속이 보이게 한 장 찍어주시면 단열재 상태까지 봐드립니다.
카카오톡으로 사진 보내기광명2동 현장 외벽이 드라이비트라면 아래 손상부터 확인해 보세요.
빈 소리는 마감층이 단열재에서, 또는 단열재가 벽에서 떨어져 속이 비었다는 표시인 경우가 많습니다.
주차장 쪽이나 사람이 지나는 낮은 벽에서 자주 생깁니다.
단열재 판이 만나는 선을 따라 규칙적으로 갈라집니다.
창틀 귀퉁이는 힘이 몰리는 곳이라 금이 제일 먼저 가기 쉬운 자리입니다.
들뜬 범위는 눈대중이 아니라 손으로 두드려 짚어가며 확인합니다.
젖은 단열재를 그대로 덮으면 속에서 문제가 이어지기 쉽습니다. 그래서 물길을 막고 상태를 확인한 뒤, 마감은 가장 마지막에 합니다.
광명2동 현장에서도 보수 구간에는 기존 면과 겹치게 메쉬를 넣어, 경계가 쉽게 벌어지지 않게 합니다.
사진으로 애매한 부분은 현장에서 두드려 보며 다시 확인합니다.
들뜬 곳을 두드려 가며 범위를 표시하고, 상한 마감재를 걷어내 속 상태를 확인합니다.
상한 단열재를 정리한 뒤 보강 메쉬를 묻어 미장해 새 마감층을 올립니다.
두께와 질감을 주변에 맞추고, 색도 최대한 비슷하게 조정합니다.

불필요한 작업은 넣지 않습니다. 아래 세 가지를 확인한 뒤 필요한 범위만 계산해 안내합니다.
두드려서 경계를 잡아봐야 정확한 면적이 나옵니다.
단열재까지 교체해야 하면 공정이 늘어납니다.
작업 높이와 로프 설치 여건에 따라 달라집니다.
사진으로 안내하는 견적은 예상 범위이며, 현장 확인 후 달라질 수 있습니다. 방문 조건과 일정은 먼저 안내합니다.
드라이비트는 겉 마감과 속 단열재가 따로 상하기도 해서, 광명2동 현장에서도 두 층을 나눠서 살펴봅니다. 광명은 1990년 전후 지어진 건물이 많아, 외벽과 창호 마감이 교체 시기를 맞은 건물이 적지 않습니다. 근처에 다른 현장이 있으면 일정을 묶어 앞당길 수 있습니다. 원하시는 날짜를 알려주시면 최대한 맞춰 보겠습니다.
사진만으로 판단하기 어려운 경우에는 현장을 직접 봐야 합니다. 이때는 방문 조건과 일정을 먼저 말씀드리고, 괜찮다고 하시면 그때 찾아갑니다.

현장에서 쌓은 로프 접근 경험을 실기 교육과 평가 활동으로 이어가고 있습니다.
교육 활동 자세히 보기대개는 권하지 않습니다. 두드려보면 들뜬 범위가 더 넓은 경우가 많아서, 보이는 곳만 메우면 옆이 이어서 떨어지기 쉽습니다. 경계를 잡아 한 번에 처리하는 편이 결과가 낫습니다.
새 마감이 기존과 완전히 같은 색으로 나오기는 어렵습니다. 그래서 질감과 색을 최대한 가깝게 잡고, 어느 정도 차이가 날지는 시공 전에 말씀드립니다.
젖은 단열재는 바로 덮지 않습니다. 물이 들어온 길을 먼저 막고, 충분히 마른 것을 확인한 뒤에 마감을 올립니다. 상태가 심하면 그 부분 단열재를 교체하기도 합니다.
눈에 보이는 면적보다 두드려서 확인한 실제 들뜬 범위가 기준이 됩니다. 여기에 단열재 교체 여부와 높이가 더해집니다.
가까이서 찍기 어려우시면 멀리서 찍은 사진만 보내주셔도 괜찮습니다.